Juan José, meccanico: "Quando si cambia una gomma con il cric montato, mettiamo quella nuova sotto per sicurezza, così non danneggeremo l'auto e non ci incastreremo le mani."

La scarsa pressione della ruota di scorta può trasformare un semplice guasto in un problema serio. Prima di mettersi in viaggio, molti automobilisti controllano l'olio, il liquido di raffreddamento o le luci, ma dimenticano di controllare che la ruota di scorta sia in buone condizioni.

Questa disattenzione può lasciare chiunque bloccato nel momento peggiore, proprio quando ce n'è più bisogno. In un'officina, un meccanico ha spiegato come sostituire una gomma e ha sottolineato l'importanza di questo dettaglio, che, a suo dire, viene troppo spesso trascurato.

Nella sua dimostrazione, il meccanico inizia cercando la ruota di scorta e gli attrezzi necessari, che di solito si trovano sotto il cofano del bagagliaio o sotto il veicolo. Sottolinea che è essenziale avere il cric, la sua leva e la chiave per i dadi delle ruote. Con il freno a mano ben tirato e la marcia inserita, consiglia di allentare i dadi delle ruote prima di sollevare l'auto.

Il cric, spiega, dovrebbe essere posizionato nel punto indicato dal produttore, solitamente accanto a una sporgenza rialzata progettata per ospitare la guida del dispositivo. Una volta sollevata l'auto, consiglia di posizionare la ruota nuova sotto come misura di sicurezza prima di rimuovere quella danneggiata. "Quando si sostituisce una ruota con il cric attaccato, è consigliabile posizionare la ruota nuova sotto per sicurezza, in modo da non danneggiare l'auto o rimanere incastrati", sottolinea.

Dopo aver rimosso il componente vecchio, monta quello nuovo allineando i fori. Ricorda che la parte conica dei bulloni o dei dadi deve essere rivolta verso l'interno e che devono essere serrati prima a mano e poi con la chiave, sempre seguendo uno schema incrociato. Quando l'auto è di nuovo a terra, serra l'ultimo bullone con maggiore forza per garantire una tenuta perfetta.

Prima di terminare il lavoro, insiste nel controllare in anticipo la pressione della ruota di scorta, poiché trovarla bassa al momento della sostituzione lascerebbe la riparazione incompleta. Consiglia di avere a disposizione un gonfiatore portatile per risolvere il problema all'istante. Un piccolo strumento, ma che può risparmiare un sacco di problemi e, soprattutto, evitare che il viaggio finisca prematuramente.